Внешний диаметр.
Нужен максимально возможный незадевающий для обеспечения максимального клиренса и для максимальной колдобиностойкости.
Опыт подсказывает, что радиус колеса для надёжного "незадевания" при исполльзовании "нелаптей" должен быть не более 310 мм, а если "лапти" - то ещё поменьше.

Посадочный диаметр.
Общий принцип - больше мяса, меньше костей. Гонки по сухому асфальту в управляемом заносе зимой нечасты, а вот колдобин - сколько угодно, поэтому требуется максимальная энергоёмкость резины "на пробой". Итог - 14".

Ширина.
Общий принцип - "чем Уже, тем лучше" для надёжной езды по глубокому снегу, по лужам и по той каше, которой реально покрыт асфальт в крупных городах. Уже чем 175 мм нельзя - будет не хватать запаса по грузоподъёмности.

Высота профиля.
Вычисляется исходя из предыдущих условий, но нежелательна более чем 70% из-за резкого ухудшения боковой устойчивости. Кстати, максимальный профиль для радиальных покрышек - 82%.

Теперь считаем, пробуем, ищем.
Посадочный - 14", ширина - 175, смотрим, какой получится профиль.
7" х 25,4 = 178 мм.
310 - 178 = 132 мм.
132 / 175 = 75,4%
Ура, классно, выбираем профиль "75"!
Поехали по магазинам... ищем... ищем... ищем... НЕ НАХОДИМ.
Оказывается, такой размер хоть и существует, но шины такого размера практически никто не производит. Мда... печально... не подумали они про жителей России...
Что-ж, сели, поплакали, стали дальше "думку думать".
Придётся уменьшать профиль до 70%, но тогда заметно уменьшается диаметр - аж на ДЕВЯТЬ миллиметров. Это плохо, т.к. и клиренса лишнего у 80-к никто давно не замечал, и резина такого размера на передке получается слишком сильно нагружена (на задке - без проблем по нагрузке, редко когда кто ездит на полностью загруженной машине)
Выход прост - увеличиваем ширину на сантиметр, тем более что машина изначально и рассчитана именно на 185-ю резину. Допустимая нагрузка возросла, появился запасец, особенно необходимый машинам с 5-цилиндровыми моторами, с кондеями, АКПП и прочими "утяжеляющими штучками". Смотрим, что получается с радиусом. О! Он возрос на 7мм и почти приблизился к предельному безопасному.
185 х 70% = 129,5 мм.
178 (177,8 точнее) + 129,5 = 307,3 мм.
ВОТ ОНО, НАШЛИ!
Едем по магазинам и выясняем, что резины этого размера - "как грязи", и стОит она немного. Итак, вот он, оптимальный размер зимней резины для Audi-80-B3 -

185/70R14

Горский Михаил aka GMA.

P.S. С этими колёсами и спидометр почти не врёт, кстати.

Источник: http://www.audi-faq.auto.ru