Наша марка
Вхід
Логін:

Пароль:



Партнери
ФотоПродаж
14.09.2019. AUDI S5 Кабриолет, Харьков,

23000
Пiдписка
Введiть Ваш Е-Mail:
Пiдписатись
Вiдмовитись
2 + 2 =
Реклама
Дитячі Будинки України
Вчимо мат.частину
Карбюратор "Keihin"
прислал Sanik

1.Неисправности в подаче топлива в карбюраторных двигателях
 
При неполадках в подаче топлива следует проверить систему в следующем порядке:
 
1.Наличие топлива в баке.
2.Отсоединить топливный шланг от топливного насоса на карбюраторе и опустить в подходящую сливную емкость. На короткое время включить стартер, при этом из шланга должно толчками начать вытекать топливо.
 
Если топливо подается:
а) Проверить наличие топлива в поплавковой камере, для этого снять воздушный фильтр и нажать на рычаг ускорительного насоса. Бензин должен впрыснуться в камеру.
б) Проверить исправность и чистоту ускорительного насоса, а так же проходимость распылительной трубки.
в) Если поплавковая камера пуста, проверить игольчатый клапан на наличие признаков заклинивания и засорения
г) Проверить давление подачи топлива. (0.35...0.4 бар при 4000 об/мин) Возвратный трубопровод должен быть при этом пережат.
д) Проверить не засорился ли топливный фильтр.(зимой возможно обледенение).
 
Если топливо не подается:
а) Снять подводящий трубопровод к топливному насосу.
б) Если там топливо вытекает, проверить герметичность насоса.
в) Если топливо не вытекает, снять топливопровод к бензобаку и пробуть его.
г) Проверить вентиляцию бензобака , в случае необходимости-прочистить. Возможно неисправен или засорился клапан.
д) Снять и очистить бензобак.

 
Keihin

Устройство карбюратора (на рисунке Keihin-2)

 
1.Верхняя часть карбюратора
2.Рычаг воздушной заслонки
3.Болт
4.Шплинт
5.Шайба
6.Соединительная штанга
7.Болт крепления
8.Воздушный жиклер
9.Прокладка
10.Крышка
11.Поплавок
12.Уплотнительное кольцо
13.Сетка
14.Седло иглы поплавка
15.Игла

 
Keihin
Устройство карбюратора (на рисунке Keihin-2)

 
1.Приоткрывающее диафрагменное устройство воздушной заслонки
2.Уплотнительное кольцо
3.Распылитель камеры 2
4.Защелки
5.Распылитель камеры 1
6.Нижняя часть карбюратора
7.Клапан обогащения полной мощности
8.Смесительная труба системы холостого хода
9.Пломба
10.Электромагнитный клапан
11.Регулировочный винт числа оборотов холостого хода
12.Клапан отключения системы холостого хода
13.Мембрана ускорительного насоса
14.Болт

 
Keihin
Устройство карбюратора (на рисунке Keihin-2)

 
1.Прокладка
2.Промежуточный фланец
3.Направляющие втулки
4.Устройство управления дроссельной заслонкой
5.Клапан управления
6.Вакуусное устройство управления дросселем 2-й камеры
7.Корпус дроссельной заслонки
8.Винт регулировки СО
9.Регулировочный болт оборотов холостого хода
10.Подогрев канал средних нагрузок.

 
--------------------------------- 2. Снятие и установка карбюратора.
 
Снятие
 
1. Отсоединить кабель массы от АКБ.
2. Снять воздушный фильтр (отвернуть 2-а винта и снять зажимы).
3. Промаркировать и отсоединить вакуумные шланги карбюратора. Пометить провода электромагнитного запорного топливного клапана и устройства подогрева впускного трубопровода.
4. Потянув вверх, вынуть из кронштейна привод дроссельной заслонки, защиту не отсоединять, иначе придется регулировать привод. Удалить скобу из полукруглого сегмента и снять привод.
5. Отсоединить привод воздушной заслонки.
6. Снять топливный шланг с карбюратора и закупорить отверстия.
7. Keihin-1: Вывернуть четыре шестигранных крепежных болта карбюратора.
8. Keihin-2: Отвернуть четыре крепежные гайки и вынуть вместе с болтами.
9. Вынуть карбюратор. Накрыть впускной патрубок чистой тканью.
 
Установка
 
10. Если снимался фланец карба, затянуть его крепеж с усилием 13Нм и, в зависимости от исполнения отогнуть стопорный флажок. Установить на место карб.
11. Keihin-1: Осторожно затянуть болты с усилием 7Нм.
12. Keihin-2: Затянуть гайки с усилием 20 Нм.
13. Подсоединить вакуумные шланги в соответствии с маркировкой.
14. Подсоединить топливный шланг и зафиксировать хомутом.
15. Подсоединить привод вакуумной заслонки и отрегулировать.
16. Присоединить привод дроссельной заслонки, вставить скобу в полукруглый сегмент. Вставить привод в кронштейн.
17. Соединить электропроводку в соответствии с маркировкой.
18. Установить воздушный фильтр.
19. Подключить кабель массы к батарее.
20. Проверить холостой ход. При необходимости подрегулировать.

 
Keihin

 
--------------------------------- 3. Регулировка холостого хода. (850...950 об/мин)
 
Винт А-обороты хх
Винт В-содержание СО
 
Проверку производить при полностью открытой воздушной заслонке и отсоединенном шланге сапуна картера на головке цилиндров. Шланг заткнуть.
--------------------------------- 4. Регулировка привода дроссельной заслонки.
 
Внимание! Привод оченнь чуствителен к перегибам, что может привести к обрыву тросика.
 
1. Снять воздушный фильтр.
2. Снять предохранительную скобу.
3. Полностью выжать педаль газа и зафик сировать подходящей дощечкой.
4. Отжать в положении полного газа рычаг дроссельной заслонки и так вставить защитную скобу в кронштейн, чтобы зазор рычага не превышал 1мм.
5. Установить воздушный фильтр.
--------------------------------- 5. Регулировка привода воздушной заслонки
 
Keihin

 
1. Полностью утопить ручку воздушной заслонки.
2. Привинтить привод с 10 мм припуском -а- в зажиме -I- на кронштейне.
3. Вставить привод воздушной заслонки -II- в зажим -III- .
4. Отжать рычаг воздушной заслонки в направлении стрелки до упора, теперь воздушная заслонка полностью открыта. В этом положении полностью затянуть зажимный болт -III-.
5. Удостовериться, что привод воздушной заслонки на карбе перемещается во всем диапазоне до упора.
6. Полностью вытянуть ручку привода воздушной заслонки на передней панели. Заслонка должна полностью открыться.
7. При полностью открытой воздушной заслонке между рычагом дроссельной заслонки и упорами рычага дроссельной заслонки должен оставаться небольшой воздушный зазор -b-.
 
--------------------------------- 6. Проверка электромагнитного запорного клапана.
 
Данный клапан при включении зажигания перекрывает подачу топливной смеси хх и дополнительной смеси в смесительную камеру, предотвращая работу двигателя от калильного зажигания. При неисправном клапане двигатель не будет заводиться.
 
1. Включить зажигание.
2. Несколько раз разъединить и соединить штекерное соединение запорного клапана.
3. В случае отсутствия щелчков проверить надежность подключения и контакт кабеля массы между карбом и крышкой головки цилиндров.
4. Подключить разъем клапана вспомогательным проводом к "+" АКБ. В клапане должен раздасться щелчек.
5. В противном случае отвернуть болт и вынуть клапан . Проверить контакт массы к карбу, если он в порядке,-заменить клапан.







Як стати Партнером Клубу Ауді Карта проїзду на місце зустрічі Клубу
Правові аспекти Краткий справочник флэймогона
Конфіденційність Правила форумів
Коди кнопок
historical images
Контакти: info@audi.org.ua

Розроблено Webtime

Дизайн: kondrat.com.ua