Передний привод против классической компоновки c задними ведущими. Четыре кольца против стилизованного пропеллера. Фанатов двух марок просим не беспокоиться: сравнительных заездов и оценки ходовых качеств сегодня не будет. «Кассовый подход» изучает оснащение двух «премиум-представителей» гольф-класса — пятидверной версии Audi A3 Sportback и BMW первой серии.
Возможны варианты…
Базовым для Audi является проверенный временем 1,6-литровый мотор с многоточечным впрыском (102 л.с.), далее следуют двигатели семейства FSI — 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Кроме того, для «тройки» доступны дизельные моторы 1.9 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (140 л.с.). Топ-версия оснащается 3,2-литровым VR6 мощностью 250 л.с. и доступна исключительно с полноприводной трансмиссией quattro и коробкой DSG. В других исполнениях полный привод получить не удастся, а вот DSG можно заказать вместе с мотором 2.0 TDI (1920 евро). Альтернативный вариант — «автомат» Tiptronic (1570 евро), который может быть установлен на версии 1,6 л (102 л.с.) и 2,0 FSI (150 л.с.). За исключением двух наиболее слабых моторов, A3 стандартно оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач.
Модельный ряд первой серии начинается с версии 116i — на автомобиле установлен 1,6-литровый мотор мощностью 115 л.с. Далее следуют двухлитровые 118i и 120i (130 л.с. и 150 л.с. соответственно) и наиболее мощная версия 130i (265 л.с.). Доступны и дизельные машины: 118d (122 л.с.) и 120d (163 л.с.). В «стандарте» автомобиль оснащен шестиступенчатой «механикой» (116i — пятиступенчатой), за дополнительную плату предлагается шестиступенчатый «автомат» Steptronic (1680 евро, для BMW 130i — 1761 евро).
Нетрудно заметить, что линейки моторов и варианты трансмиссий, предлагаемые соперниками, вполне сопоставимы. Но нюансы есть. Так, у Audi имеется более дешевый и менее мощный 1,6-литровый мотор (предлагается в качестве базового), а в линейке BMW есть «промежуточная» версия 118i со 130-сильным двухлитровым двигателем — эти моторы оказываются без пары из-за отсутствия схожей версии со стороны конкурента. Дизели и трехлитровая бензиновая версия у BMW мощнее, чем аналоги от Audi, но, что самое интересное, — практически во всех случаях «единичка» оказывается дешевле соперника! Особенно впечатляет разрыв между топ-версиями: Audi A3 3.2 quattro DSG обойдется аж в 37.300 евро, в то время как BMW 130i будет стоить 27.357 — разница без малого 10.000 евро! Коробка DSG, как мы выяснили, стоит 1920 евро, неужели оставшиеся 8000 приходятся на полноприводную трансмиссию?Впрочем, мы забыли об оснащении, а здесь, как выясняется, производители придерживаются разных подходов.
Дешевле не найти
Самая доступная версия Audi A3 Sportback — с 1,6-литровым мотором в исполнении Attraction. С учетом доставки в Минск и уплаты таможенных платежей такой автомобиль обойдется в 16.970 евро. Стоимость BMW 116i (также с учетом доставки и растаможки) — 17.133 евро. Справедливости ради отметим: если привязываться исключительно к мощности, то с моделью 116i должна сравниваться «тройка», оснащенная мотором 1.6 FSI, — в обоих случаях мощность составляет 115 л.с. Но такая А3 стоит уже 18.630 евро…
В стандартную комплектацию обоих автомобилей входят фронтальные и боковые подушки безопасности, усилитель руля, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, электропривод передних стекол и наружных зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер.
Далее начинаются различия. У Audi ABS «подкреплена» системой электронного распределения тормозных сил (EBV), BMW же предлагает целый комплекс, отвечающий за активную безопасность: ABS, DSC (система динамического контроля устойчивости), DBC (система экстренного торможения), CBC (контроль за торможением в поворотах). Кроме того, уже в стандарте «единичка» оснащена безопасными шинами с датчиками давления, а в списке средств пассивной безопасности значатся головные подушки для передних и задних пассажиров. Зато у А3 — датчик дождя для передних и заднего стеклоочистителей, а передние сиденья снабжены активными подголовниками. Но главный козырь Audi — климат-контроль, который имеется уже в базовой комплектации, в то время как в BMW нет даже кондиционера — за него придется доплатить 778 евро. Климат-контроль так и вовсе обойдется в 1229 евро (450 евро — для BMW 130i, где кондиционер имеется в стандарте). Легким утешением для покупателей «баварца» может служить наличие аудиосистемы и бортового компьютера, который помимо прочего сам определяет, когда пора ехать на ТО (кстати, традиционного щупа современные моторы BMW не имеют, вместо него — система динамического измерения уровня масла).
По нарастающей
В случае с BMW все просто: более мощные версии имеют расширенный список базового оборудования. Так, покупатели модели 120i дополнительно получают электропривод задних стекол, окрашенные в цвет кузова ручки дверей, планки салона а-ля «матовый титан». В версии 130i в «стандарте» имеются: кондиционер, спортивный кожаный руль, противотуманные фары и легкосплавные диски на R17. Остальное оборудование можно найти в длинном (без малого сотня позиций!) списке опций.
Для большинства модификаций Audi А3 предлагается три комплектации: стандартная Attraction, «спортивная» Ambition (плюс 1300 евро: спортивные сиденья, спортивный кожаный руль, отделанный кожей рычаг КП, бортовой компьютер, противотуманные фары, легкосплавные диски на R17) и «комфортная» Ambiente (плюс 1220 евро: отделанные кожей руль и рычаг КП, дополнительный свет-пакет, центральный подлокотник, круиз-контроль, автоматически затемняемое зеркало заднего вида с датчиком включения ближнего света фар, легкосплавные диски на R16). Список опций лишь немногим меньше, чем у соперника, но сформирован по другому принципу.
Вердикт «АБw»
Цифры неумолимы: при равной мощности мотора (а то и меньшей — у некоторых модификаций) Audi A3 оказывается пусть и не намного, но дороже, чем BMW первой серии. О чудовищной разнице в стоимости топ-версий лучше и не вспоминать… Изучение базового оснащения вносит свои коррективы: «единичка» представляется более продвинутой по части набора средств активной и пассивной безопасности. Но кто у нас думает о безопасности? Все думают о комфорте! И вот тут выясняется, что у Audi имеется мощный козырь — стандартно устанавливаемый климат-контроль! Прибавьте его стоимость к цене автомобиля, и выбор в пользу BMW уже не покажется столь однозначным, тем более что сравнение списков опций (а именно с их помощью определяется конечная комплектация любого из «немцев») уже вряд ли каким-то образом изменит ситуацию.
Модификации Audi A3 Sportback и BMW 1-series
(цены указаны в евро с учетом таможенных платежей)
Модель | Стоимость | Модель | Стоимость | |||||||||
Audi A3 1.6 (102) | 16.970 | нет | нет | |||||||||
Audi A3 1.6 FSI (115) | 18.630 | BMW116i (115) | 17.133 | |||||||||
нет | нет | BMW 118i (130) | 18.770 | |||||||||
Audi A3 2.0 FSI (150) | 19.360 | BMW 120i (150) | 20.351 | |||||||||
Audi A3 3.2 quattro DSG (250) | 37.300 | BMW 130i (265) | 27.357 | |||||||||
Audi A3 1.9 TDI (105) | 19.860 | BMW 118d (122) | 19.130 | |||||||||
Audi A3 2.0 TDI (140) | 21.370 | BMW 120d (163) | 21.142 | |||||||||
Трансмиссии | ||||||||||||
АКП Tiptronic | 1570 | АКП Steptronic | 1680/1761 | |||||||||
DSG | 1 920 | нет | нет |
Оборудование, предлагаемое для Audi A3 Sportback и BMW 1-series
(стоимость опций указана в евро)
Модель | Audi А3 Attraction | BMW-116i |
Фронтальные и боковые подушки безопасности | да | да |
Боковые шторки безопасности | н.д. | да |
ABS | да | да |
ESP | 469 | н.д. |
Датчик давления в шинах | н.д. | да |
Кондиционер | нет | 778 |
Климат-контроль | да | 1229 |
Круиз-контроль | 269 | 205 |
Съемный фаркоп | 590 | 616 |
Бортовой компьютер | 264 | да |
Регулировка водительского сиденья по высоте | да | да |
Обогрев передних сидений | 281 | 262 |
Обогрев передних и задних сидений | 554 | н.д. |
Э/привод передних стекол | да | да |
Э/привод задних стекол | н.д. | 303 |
Э/привод / обогрев наружных зеркал | да | да |
Центральный замок | да | да |
Датчик дождя | да | 99 |
Противотуманные фары | 141 | 165 |
Омыватель фар | 221 | 213 |
Ксенон | 749 | 434 |
Парктроник | 290 | 328 |
Кожаный салон | 749-1598 | 1113-1228 |
Люк с э/приводом | 687 | 778 |
Активный руль | нет | 1065 |
Стоимость некоторых запасных частей и расходных материалов для Audi A3 2.0 FSI и BMW 120i
(цены указаны в белорусских рублях)
Наименование | Стоимость | |
Автомобиль | Audi A3 2.0 FSI | BMW-120i |
Фильтр топливный | 27.000-64.000 | 108.000 |
Фильтр масляный | 32.000 | 28.900 |
Фильтр воздушный | 47.000-67.000 | 47.000 |
Фильтр воздушный салона | 25.000 | 61.500 |
Комплект з/ч при замене ремня ГРМ | 522.400 | цепь |
Колодки тормозные передние | 157.000-215.000 | 261.500 |
Колодки тормозные задние | 137.000 | 224.150 |
Дело мастера боится…
Обслуживать Audi предстоит раз в 15.000 км, объем выполняемых работ определяется пробегом. Стоимость нормо-часа на фирменной станции зависит от категории сложности и составляет 45.500, 50.100 или 70.000 белорусских рублей. В случае с BMW срок проведения и регламент работ определяет сам автомобиль — бортовой компьютер сообщит водителю, когда нужно ехать на сервис, но в любом случае так называемый oil-servise (замену масла и фильтра) в наших непростых условиях эксплуатации рекомендуется производить не реже одного раза в 20.000 км. Стоимость нормо-часа на фирменной станции составляет 53.153 белорусских рубля. Условия гарантии на автомобиль одинаковы для обоих соперников: два года без ограничения пробега.